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                                                                            来源:熊猫购彩
                                                                            发稿时间:2020-06-30 21:30:10

                                                                            家人也担心,做快递员太过劳累,甚至有风险。但高忠楠觉得,“配送是服务行业,疫情期间居民生活不便,早一点送达,早一点安心。”

                                                                            最初从事配送服务时,高忠楠也遇到了很多困难,不知道哪些物品不能邮寄,不善于跟居民沟通,甚至送错位置……经过一段时间的摸索,他逐渐发现了很多沟通以及提高工作效率的技巧。

                                                                            高忠楠说,一般自己下午的时间很紧,在不同的单位和居民区送货,都需要“卡点”完成。 他每天下午5点准时到国家铁路局东门,在机关单位下班之前,将快件送出,接着再赶往下一个地点。“这样能保证更多的包裹被签收”。

                                                                            对超范围活动的重点人群要转为集中管理,对解除隔离人员实施健康监测,实现闭环管理。

                                                                            高忠楠进拉着小推车进小区。新京报记者 张熙廷 摄

                                                                            整整一个上午,高忠楠共送出了130多件包裹,汗流浃背。

                                                                            疫情期间,许多居民更愿意在网上购物,配送量增加了不少。高忠楠的工作时长也比平时延长了一个半小时,往常晚上7点可以完成的工作量,如今要干到晚8点半。

                                                                            装车也是一门技术活。红色的快递小车内,整整齐齐地码放着各栋楼的包裹,每栋楼分区摆放,并且按照楼层高矮依次摆放,“从车头到车尾,靠近我的包裹是高楼层的。”这让高忠楠省去了很多再次寻找包裹的时间。

                                                                            高忠楠蹲在快递车前,等待客户取件。新京报记者 张熙廷 摄

                                                                            成立防控专家巡查指导团队,下沉疫情防控重点区域、重点点位开展巡回检查,及时发现漏洞问题。